随着辅助驾驶的迭代，过去很多评估都不再有意义。典型如哪怕一年前，我们也还是会惊讶一个辅助驾驶系统的启停丝滑，也就是加减速做得平顺。
现在越来越多的辅助驾驶简单的的加减速都很平顺了，这个评估慢慢就没啥意义了。
对我来说，最近意识到的一个新评估就是因果推理，更具体地说就是「盲区减速」。越来越多的辅助驾驶开始支持「盲区减速」了，可是有不少问题：
- 盲区有很多，辅路无保护左右转进主路、临停车、园区门口、弯道，是不是所有场景下都会减速？
- 在周遭有/其他车、人的时候，减速策略有没有区别？
- 复杂场景下，先减速再转加速转换延迟是否够低，能不能像老司机一样果断？
开多了就会发现，很多头部辅助驾驶的「盲区减速」做得都很像 rule-based 用规则写出来的，还有很多的问题需要调，感觉是为了对标大魔王交差的产物。
期待一年后没人再在辅助驾驶评测中谈论「盲区减速」。
