虽然无人僚机概念，是美军于本世纪初期最先提出的。但现在看来，真正把无人僚机“玩出花”的国家，却是中国。从近期于国内互联网上流出的照片来看，继早已为人们所熟知的国产“攻击-11”隐身无人机后，又有疑似多款不同形式气动布局的无人机，先后启动试飞，不排除它们均具备成为无人僚机的能力，与有人驾驶战机组成作战体系。 值得注意的一点在于，这些新近曝光的无人机的尺寸都不小，至少约为中巴合研的单发轻型战斗机“枭龙”的大小。仔细想来，这符合现代无人僚机的一大发展趋势，那就是体量大型化。毕竟，若要同有人驾驶战机协同作战，那对无人僚机的一项最基本要求，就是要在飞行性能方面与有人驾驶战机相近或相同，如具备一致的最大超音速飞行速度、超音速巡航能力、作战半径和航程等。这样才能确保有人驾驶战机和无人僚机的全程协同行动，而不至于出现一方拖另一方后腿的现象。 当然，体量大型化的另一好处在于载弹量的提升。粗略观察近期出现的疑似多款无人僚机，它们的气动布局各有特点，有的明显为超音速飞行和高机动而生，采用了大后掠翼主翼、翼身融合技术和鸭翼；而另一些则略显臃肿，是典型的以牺牲部分高速飞行能力为代价，换取更大的机内空间，搭载更多的内油和设置尺寸更理想的内部弹舱。 那么，未来会不会出现“1架有人驾驶战机，率领由多架不同型号无人僚机所组成的空中体系作战”的一幕呢？概率恐并不为0。在这一体系中，得益于不同用途无人僚机的加入，其将有望独立迎战不同性质的敌对目标，如以注重空战的无人僚机与敌方争夺制空权，以及用注重对面打击的无人机消灭敌地面和水面目标，体系作战灵活性必将无与伦比。
