你知道全国贫困和富裕地区在道路交通管理上最大的区别是什么吗？ 这几年自驾跑了全国

你知道全国贫困和富裕地区在道路交通管理上最大的区别是什么吗？ 这几年自驾跑了全国很多地方 ，发现一个有趣的现象，也就是富裕的地方与贫困地方在交通管理上一个最大的区别是；越是富裕的地方越注重交通快捷方便对地方经济发展的重要性 ，他们往往在道路交通管理上在确保道路交通安全的情况下尽量创造一个比较宽松的交通管理环境。比如：道路限速、区间测速、压线、标线行驶等等。而贫困地区由于财政资金紧张，交通管理部门很多经费需要收费和罚款来弥补经费的不足，导致这些贫困地区想方设法来创收，其中一个最简单的办法就是用罚款来弥补经费不足。所以他们的管理的出发点不是加强道路规范安全管理，而是如何想方设法增加罚款收入。比如在道路限速上明明可以跑80的限速60，可以跑60的限速40 ，而且区间测速一个接一个；有的限速标识故意放在不起眼或被遮挡的地方。断崖式降速也频频出现。更有甚者在一个贫困山区的县城竟然从开始进城到出城大约10公里左右的道路上全程限速40且全部是区间测速，尤其搞笑的是这个区间测速又分成多个小路段，有的一公里，有的两公里。有的地方稍不注意压线就是罚款。上述管理令人防不胜防。 常言道：要致富先修路。修路的目的就是保畅通、保方便、保快捷。时间就是金钱，人为设置障碍，把道路交通安全法当作挣钱的工具，只会使经济发展更慢，地方越来越贫困。