丰田卖不过比亚迪的核心原因就三点 首先只是国内,(本身就是不公平竞争)纵观全球丰田依然是第一,过去现在和未来也无法超越 比如对本土品牌保护,政策扶持,补贴高,不限行 1.新能源腿短,还端着架子 丰田死磕混动(THS)几十年,觉得天下无敌,结果比亚迪DM-i直接掀桌子:更便宜、还能插电,纯电领域丰田更是慢半拍,比亚迪三电技术(电池/电机/电控)全自研,成本压得死死的 2. 价格战打不过,配置还抠搜 同级别车(比如宋PLUS对RAV4),比亚迪便宜 3-5万,还给大屏、360影像、真皮座椅。丰田中低配车机像诺基亚,倒车影像都模糊,加个配置还得加钱选装包 3. 国内市场节奏彻底掉队 比亚迪吃透国人需求:冰箱彩电大沙发、加速快、充电省、绿牌免税。丰田还在讲“—车传三代”,年轻人觉得老气又保守,4S店还搞加价、强制装潢,败光好感 说白了:新能源时代,丰田船大难掉头,比亚迪光脚敢拼命,省油、便宜、配置高,这三斧直接砍中家用车命门 总结:长期持有依然丰田,用车环境恶略依然丰田,追求绝对稳定性也是丰田 丰田车为什么卖不过比亚迪?
我怀疑过比亚迪油耗数据的真实性,也怀疑过绿牌政策才是它走量的关键,实在没想到,一
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龍裔
你还真是对丰田顶礼膜拜啊,不行就是不行,不用太多理由,当年诺基亚摩托罗拉也是一夜崩塌的