租了半个来月的理想l9跑了5000多km，简单评价一下，仅针对22款哈。
日常使用无法完全当油车开，虽然跑高速能保住电，但日常使用电是会越来越少的，大概三四天需要去充一次电，这电就充的有点折磨了，无论什么桩，基本要小一个小时才能充满，峰值功率只能跑到40多kw。没电后增程器会有噪音，但不大，可能是因为本身的nvh很好，所以有点明显。
我的工况下油耗不算高，我不会开到完全没电，几乎全程油电混合工况，油耗大概是6 7左右，我是很满意的了。
然后就是v7.5.0的noa，我是高强度使用的，能用的情况下我基本都会开。对比极氪6.5beta的nzp，优点是变道选道更加丝滑，压实线频率会低一些。但实际上选道问题一样存在，也会有来回变道，无法识别复杂岔路等。
而明显不如极氪的是高速识别桩筒更慢，几乎要到只有20米了才会识别减速，可导航会提前两三百米就提醒前面有施工，可noa并不会提前减速，可以说非常危险。
高速弯道表现也很一般，急弯的时候速度会降到60码，这个时候可以说有追尾风险了，因为后面的车至少都跑着90码的速度。
而且变道很犹豫不够果断，当然可能是取向问题，这个底盘变道快了可能会比较吓人
哦对，跟l9尺寸比较大可能有关，自动泊车体验不算很好，经常会有急刹车，给我爸妈会吓到一下，而且也没有自定义泊车位之类的功能，但是自动识别车位挺好用，不需要特意打开自动泊车。
关于车机，理想的车机很不错，跟极氪的车机比可以说各有优劣，比较明显的缺点是360不算好用，视角不怎么直观清晰，理想同学的对答逻辑也会有点迷糊，但常用的指令都没什么问题，丝滑度，易用性都挺强了，优点是有芒果腾讯视频，极氪啥时候适配？
驾驶就不用说了，足够舒适，但是在高速山路上开起来很没有信心，当然，仅评价老款。
理想还有个大家都知道的突出优点：nvh非常好，理想一直以来的强项，极氪什么时候能更重视一点？
大v聊车理想理想l9
