【中国买下24架苏-35十年后，俄罗斯终于找到了第二个买家】 作为俄罗斯空天军的当家战机，苏-35S在国际市场却屡屡遇冷。 推销13年仅收获两个客户——中国（2015年采购24架）和阿尔及利亚（2024年确认购买）。 讽刺的是，该机最初定位为外销机型，国内仅作苏-57服役前的过渡，如今却因苏-57进度迟缓，被迫成为俄军主力，采购量已达128架。 苏-35S的失败源于多重因素。其研发始于2003年，但直到2012年才列装，此时美军F-22已服役7年，F-35也即将登场。 更致命的是，其IRBIS-E无源相控阵雷达在2010年代已显过时，中西方同期战机普遍采用更先进的有源相控阵技术。中国空军未追加订单，雷达落后是关键原因之一。 俄罗斯同时推销性能相近的苏-30SM和苏-35S，导致“兄弟相争”。 双座的苏-30SM因多用途优势更受哈萨克斯坦等国青睐。 此外，2014年乌克兰危机后，西方制裁迫使埃及、印尼等潜在买家放弃苏-35S订单。 国际遇冷之际，苏-35S却在俄国内“挑大梁”。 苏-57项目拖延，加之老旧的苏-27/米格-29急需替换，苏-35S成为无奈之选，在俄乌冲突中表现活跃。 苏-35S的尴尬折射出俄罗斯航空工业的衰落。 第五代战机进展缓慢，第六代战机更遥遥无期。西方专家断言，俄罗斯已退出航空技术第一梯队，未来将是中美角逐的舞台。 苏-35S的故事，或许正是这一趋势的注脚。
