圆石滩车展 越南车企vinfast 也来凑热闹了，近期他们承接了加州初创公司Tensor的代工订单，开始进军自动驾驶市场
作为L4自动驾驶汽车，Tensor Robocar有着可伸缩的驾驶装置，也可以在没有人类接管的情况下，进行高度自动驾驶
外观采用极简设计，全车黑银双拼，将感知元件高度隐藏，不过仍然能看到部署在车身前半段的多个激光雷达，说明感知冗余仍然是初创车企绕不开的一环
到底多冗余呢？全车搭载37个摄像头、5个激光雷达、11个毫米波雷达、10个超声波雷达、22个麦克风、3个加速度计、16个碰撞传感器、8个水位传感器、4个胎压传感器、1个烟雾传感器以及3通道5G通信模块，总计重达230kg！
与之匹配的是英伟达高算力芯片（型号未知），以及Tensor自研的本地AI算法，并且为所有系统硬件配备了高密封、强保护的加热通风模块，一切为了自动驾驶能够运行稳定
论尺寸，它比你看上去要大很多——长宽高5524/2029/1989mm，轴距3150mm，风阻系数0.253，轮胎还兼顾低滚阻和防穿刺
不仅配备了电动开闭的充电接口，还有方便乘客进出的电动对开门，全车还有多块交互屏，用以向路人显示各种信息
内饰就是简简单单上了两块大屏，其中中控屏在自动驾驶状态下滑移至主驾，配合带盖摄像头和可物理关闭的麦克风，可实现在线会议；车顶配有电致变色玻璃，座椅材质采用可回收合成皮，符合素食主义 教义
后排支持大倾角靠背调节、独立娱乐屏以及自带无线充电的中央扶手，和前排一样支持通风/加热/按摩；全车设计了29个储物空间，掀背后备厢虽然开口不宽，容积也不算小
该车底盘由维宁尔、奥托立夫、采埃孚参与研发，具备线控转向、线控制动、空气弹簧以及前双叉臂后多连杆悬架，搭载112度电和845V电气架构
据悉，Tensor Robocar面向美欧、中东土豪国市场发售，2026开启交付SUV大百科[超话]自动驾驶
