别克威朗Pro初体验：10万级家轿的“水桶型选手”？ 作为别克在紧凑级轿车市场的拳头产品，威朗Pro凭借1.5T四缸机+双联屏的配置，吸引了不少年轻家庭用户。经过一周深度体验，聊聊它的真实表现 优点：动力与性价比是杀手锏 1. 同级最强1.5T？184马力+CVT的组合，实测7.7秒破百，红绿灯起步轻快，中段加速（60-100km/h）仍有余力，比思域1.5T更激进。 2. 油耗惊喜：市区通勤表显7.2L/100km，高速巡航能压到5.8L，加92号油即可，养车成本友好。 3. 配置越级：双10.25英寸联屏+无线CarPlay，语音控制响应快于多数合资竞品；后排腿部空间接近B级车，座椅填充物软硬适中。 缺点：细节暴露成本控制 1. 底盘单薄感：后扭力梁悬挂过减速带“砰砰”声明显，连续烂路车身晃动多，NVH不如大众速腾沉稳。 2. 内饰塑料感：中控台大面积硬塑料，车门储物格无植绒，GS版的红色缝线也难掩廉价感。 3. 车机小bug：偶发CarPlay断连，自带导航定位延迟；自动启停无法永久关闭，每次启动需手动取消。 总结 威朗Pro像“偏科生”——动力和空间表现越级，但行驶质感和细节做工仍是标准合资A级车水平。
