现在终端优惠是真狠，280TSI入门裸车干到14万出头，380TSI高功率龙腾版也就15万大几，落地比凯美瑞2.0L还便宜，跟国产混动比比价也不虚。2.0T高功率220马力、350牛米，配7速湿式双离合，零百7秒级，市区想超个公交一脚油就窜出去，高速120再踩还有劲，实测综合油耗8升左右，喝92就行，一年跑两万公里油钱1万出头，比那些PHEV老得找充电桩省心多了。空间是祖传强项，2871mm轴距后排跷二郎腿无压力，尾箱521升，塞三个28寸拉杆箱再摞俩登机箱毫无压力，家用商务都撑得住场面。底盘还是德系那股子韧劲，碾过减速带“嘭嘭”两下完事，隔音同级前排双层玻璃，80km/h以内车里正常聊天。配置也卷到位了：中配就给矩阵大灯、L2级驾驶辅助、座椅通风加热、30色氛围灯，车机虽说不像国产那么花哨，但CarPlay一插导航+听歌够用，语音识别凑合能开空调调温度，真不行还有实体按键兜底。 小毛病也得交代：低速堵车2、3挡偶发顿挫，大脚油门才能规避；车机偶尔抽风卡顿，只能重启。后排地板中央鼓包高，中间乘客只能叉腿坐。胎噪略大，换静音胎能解决。保值率没日系那么变态，但三年后卖车也不至于腰斩。 如果你想要“开不坏、修不贵、坐着大、牌子硬”，15万级全新帕萨特就是水桶车里的六边形战士，现在抄底正合适，冲！
