大伙儿知道行驶质感除了能够通过底盘感受出来，还有什么能感受出来吗？那就是静谧性，

大伙儿知道行驶质感除了能够通过底盘感受出来，还有什么能感受出来吗？那就是静谧性，大伙儿想想是不是很多超级豪车经常宣传自己的静谧性这一点？

在狗蛋开过的SUV里面，小米YU7的静谧性是狗蛋主观感受最好的那一档，没想到郑博士测试了小米YU7的NVH了，郑博士的设备与测试方法都非常专业，可以说和狗蛋自己肉身测试的结果不谋而合。

单从分贝值来看吧，小米YU7 Max就已经超越了迈巴赫，所以才能带来这么好的行驶质感，那问题来了，小米YU7是怎么把静谧性做的这么好的？

其实小米YU7全系车型都有超过120处的声学材料应用，比如YU7全系标配静音夹层的前挡风、前后门车窗玻璃，甚至在后三角窗也用上了，这个在同价位就比较罕见了，前后车门窗用过双层夹胶玻璃得了，这个消费者能看见，但是小米把前挡风和后三角窗也用上了双层夹胶玻璃，大伙儿说静谧性能不好吗？

还有Max版本的PVB夹胶玻璃，PVB中间膜能减少穿透玻璃的噪音数量，降低噪音分贝，达到隔音效果，不光是能够降低噪音，还能够很好的隔绝紫外线。

像这种的隔音降噪能力只能是出场自带的，改装是改不出来这种效果的，小米在这方面的投入绝对是少不了的。

YU7能卖出今天这个成绩，离不开自身的产品力强，颜值高、科技感强、静谧性做的好，关键是底盘还调的很好。

大伙儿真的可以去体验一下YU7，特别是去试一试这个隔音效果，一台无边框车门的车型能够有这个成绩，专业认识测试出来的数据不会说谎，自己切身体会一下感受也不会说谎。