没想到乐道L90的 60度电池这么快就传出消息了。 我一直认为,对于有家充的朋友,即便L90这种大车,日常60度电池完全够用,配合灵活升级出远门也毫无压力。 车电分离+灵活升级的组合拳,这玩意儿就如同开挂,能在不影响用车体验的前提下大大降低了整车成本。 同时,这也大幅节约了电池资源。之前蔚来给出的数据是体系化实现了至少17~30%的电池资源节约。 换电的带来的优势,越来越被人看到了。
听我一句劝,如果你真想买一辆长期开的新能源车,纯电或插混可能都不是最佳选择!
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没想到乐道L90的 60度电池这么快就传出消息了。 我一直认为,对于有家充的朋友,即便L90这种大车,日常60度电池完全够用,配合灵活升级出远门也毫无压力。 车电分离+灵活升级的组合拳,这玩意儿就如同开挂,能在不影响用车体验的前提下大大降低了整车成本。 同时,这也大幅节约了电池资源。之前蔚来给出的数据是体系化实现了至少17~30%的电池资源节约。 换电的带来的优势,越来越被人看到了。
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