2025年,电动车电池格局有大变动,石墨烯电池不再是首选,比亚迪磷酸铁锂电池和钠电池相继登场。72V38AH的石墨烯电池虽曾热门,但缺点明显。它能量密度低,重达60公斤,让电动车不够轻便;充放电循环仅600 - 800次,三年左右就得换,且价格高达2600元;充满电要4 - 5小时;续航还严重虚标,宣传能跑200公里,实际只能跑120 - 150公里。 相比之下,比亚迪5月发布两轮车电池,9月前上市;钠电池也有不少品牌推出产品,众钠能源还有锂钠融合电池明年上市。72V38AH石墨烯电池很可能被淘汰。
比亚迪两轮车电池“未发先火”,很多人关心价格划不划算和哪些车能换。其价格1159
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