一大清早中国卡车车企天塌了！ 事情是这样的，俄罗斯最近禁止进口和销售多款中国卡车，包括东风DFH4180、福田BJ4189、一汽CA4250和CA4180、汕德卡ZZHS等车型，理由是这些车辆的制动系统违规和噪音水平超标。 这事儿乍一听好像只是单纯的技术问题，但往深了看，其实反映了中俄在汽车贸易领域的复杂互动，也暴露了中国车企在国际市场上的短板。 俄罗斯对进口车辆的技术标准卡得很严，尤其是制动系统和噪音控制。 根据俄罗斯的OTTC认证要求，进口卡车必须通过严格的制动性能测试，包括刹车距离、制动稳定性等指标，同时噪音水平要符合ECE R51标准，也就是在特定工况下噪音不能超过规定分贝。 而中国这几款卡车被禁，正是因为在这些测试中没达标。 比如说制动系统，俄罗斯要求卡车在满载状态下以60公里/小时的速度紧急制动时，刹车距离不能超过25米，并且制动过程中车辆不能出现跑偏或侧滑。 但根据俄罗斯技术法规和计量局的测试报告，东风DFH4180等车型的刹车距离普遍超过30米，尤其是在湿滑路面上，制动距离更是大幅增加，存在严重的安全隐患。 这要是在高速公路上遇到紧急情况，后果不堪设想。再看噪音问题，俄罗斯规定卡车在行驶时的噪音不能超过82分贝，而福田BJ4189等车型在实际测试中噪音达到了85分贝以上。这不仅会扰民，长期驾驶还会对司机的听力造成损害。 俄罗斯近年来对城市噪音污染管得越来越严，去年还出台法律，夜间开车噪音超标最高可罚款3万卢布（约合3468元人民币），所以中国卡车在这方面栽跟头也不奇怪。 除了技术问题，俄罗斯这一举动背后还有更深层的贸易保护动机。近年来，中国卡车在俄罗斯市场攻城略地，2024年1月中国卡车在俄销量占比超过70%，把俄罗斯老牌车企卡玛兹打得节节败退。 这让俄罗斯坐不住了，毕竟汽车工业是俄罗斯的重要产业，这么大的市场份额被中国抢走，本土企业的生存空间被严重挤压。 为了保护本土产业，俄罗斯开始在技术标准上做文章。2025年2月，俄罗斯工业和贸易部部长阿里哈诺夫公开表示，中国卡车存在“严重缺陷”，需要进行更严格的认证检查。 随后，俄罗斯技术法规和计量局取消了陕汽重卡等中国品牌的产品认证，暂停其在俄销售。这一系列操作表面上是技术监管，实际上是变相的贸易壁垒。更有意思的是，俄罗斯一边限制中国卡车进口，一边又暗示中国车企去俄罗斯建厂。 阿里哈诺夫在会议上提到，“对外国进口汽车进行更严格的认证核查”，言外之意就是如果中国车企能在俄罗斯本地化生产，认证流程会一路绿灯。这其实是俄罗斯的“阳谋”，既想保护本土产业，又想吸引中国投资，可谓一箭双雕。 面对俄罗斯的禁令，中国车企的反应各不相同。陕汽重卡等企业被取消认证后，至今未公开回应具体整改措施，而一汽解放等企业则开始与俄罗斯本土企业合作，试图通过技术合作绕过贸易壁垒。 不过，这些措施都只是权宜之计，中国车企要想在俄罗斯市场站稳脚跟，还得从根本上提升产品质量。 首先，技术升级是关键。中国卡车在制动和噪音方面的问题，反映出国内车企在核心零部件研发上的不足。比如说，俄罗斯卡车普遍采用德国博世的ABS系统和采埃孚的变速箱，而中国车企为了降低成本，往往选择国产零部件，性能自然有差距。 要解决这个问题，中国车企要么加大研发投入，自主攻克核心技术；要么与国际零部件供应商合作，提升产品性能。其次，本土化生产是趋势。 俄罗斯对进口汽车的限制只会越来越严，中国车企与其在进口环节被卡脖子，不如直接在俄罗斯建厂。这样不仅能规避贸易壁垒，还能利用俄罗斯的资源和市场，实现双赢。 像中国重汽已经在俄罗斯建立了KD组装厂，通过本地化生产，产品成本降低了15%，市场竞争力大幅提升。 最后，售后服务体系要跟上。俄罗斯地广人稀，卡车一旦出现故障，维修和零部件供应是个大问题。中国车企在俄罗斯的售后服务网点还不够完善，零部件储备也不足，这导致用户体验不佳。 如果能建立覆盖全俄的售后服务网络，及时解决用户问题，中国卡车的口碑和市场份额有望进一步提升。 这次俄罗斯禁止进口中国卡车，虽然给中国车企带来了挑战，但也为中俄汽车产业合作提供了契机。一方面，中国车企可以通过技术合作，引进俄罗斯在重型卡车领域的先进技术，比如卡玛兹在越野性能和低温适应性方面的经验； 另一方面，俄罗斯也需要中国的资金和市场，双方可以在新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域展开合作。 但随着中国产业升级，双方在汽车、机械等领域的竞争日益激烈，贸易摩擦不可避免。不过，只要双方保持沟通，通过协商解决分歧，中俄贸易的前景依然广阔。
你以为国内重卡没有技术，那是一分钱一分货，想要欧洲重卡二分之一甚至三分之一的价格，质量还要与人家一样，想得美。俄罗斯想要那样的重卡，可以啊，可就不是现在这个价了，给便宜点，拿欧洲重卡70%的价格来。还有国内的唱衰党，也一样，别总想着赚了便宜还卖乖
面对贸易壁垒，再好的质量他也会设置门槛，跟美国贸易关税一个德性，任何企业的核心技术一定要放在国内，核心配件一定要采用出口方式，这是给自己上一道保险，任何国家也不要去相信，只有牢牢掌握核心技术，才能立于世界之巅。
说实话，我们的大货车特别是双桥车的刹车系统的技术是不怎么样。四组轮胎刹车很难调一致。我有一台搅拌车，一一一牌。光调刹车就让修理厂的师傅抓狂。最后折哀方案，调后桥一致，前桥稍微差一点。司机也说没事，开慢点就行了[捂脸哭]
yyc
动不动就天塌了，我看是你家塌了
UC用户 回复 08-04 14:10
它说的是“舔塌了”[滑稽笑]
东方红 回复 08-04 13:02
格局小了！应该是他的老婆给别的男人带绿帽子了！
文治者必有武备
提高产品质量，该涨价涨价。一分钱一分货，质优价廉不存在别自己骗自己最后别像摩托车一样让人踢出市场。
游手好闲 回复 08-04 09:42
当普通人用自已血汗钱买车时，质量就是首选。
谢哥 回复 08-04 12:58
但愿你不要犯错误，否则就枪毙？什么逻辑
昵称
不要开口就说人家打压，人家可以达标，我们的就不行，先检讨自己，再严格的标准，也不可能把市面上的所以产品都排除，这个是基本原则，真质量过硬还怕人家不买？
东方红 回复 08-04 13:05
是啊，任何领域都是用廉价低质量换销量！“穷”的思维！
夏至 回复 08-05 21:03
一分钱一分货，又要便宜又要质量过硬，怎么不去改成吃屎？
用户10xxx55
比他们当年卖给中国的冰箱噪音还大？
ZJW
区区几型卡车而已，动不动就天塌了，我看是你吓尿了。
用户18xxx36
这两条我挺俄罗斯，质量才是硬道理。
老子 回复 08-06 09:12
你说它故意针对中国？那为什么只禁这几款？其它几十款不禁？别整天满脑子都是阴谋论
过眼云烟 回复 08-09 09:02
中国的卡车不行吗？现在路面上你见过几台进口的卡车？基本上都是国产，现在国产车跑一百万公里货车轻轻松松
用户16xxx81
有问题应承认，改进提高。
用户36xxx07
偷工减料低价倾销压榨劳动力的企业都会被淘汰[滑稽笑]
用户14xxx23
不进口中国卡车，要不了多久，俄罗斯大兵要推着大炮背着弹药去俄乌前线！！！
foxwu
制动距离问题在鹅国确实重要
晓辉
等我们达到了它们的具体参数，另一波的参数要求正在赶来的路上？如果现在的国际氛围还搞不定毛俄，那咱也够丢份的了！
用户67xxx19 回复 08-04 06:05
至少现在的参数先满足吧！
喷毛子加钱喷乌鸡系统扣钱 回复 08-04 22:46
看清楚，几款不是全部，别动不动就打压跟阿三一样
天天
这是好事，逼我们提升品质
阳光不锈 回复 08-04 07:23
标准不一样而已
九天之上
别急，这水平的重卡俄罗斯也做不好，一旦中国的重卡升级到标准，未来30年亚洲找不到对手。
王平
但中国重卡质量有限
紫陌红尘看桃花 回复 08-03 20:16
你说的是乘龙重卡么？
TS001
国产车的质量还任重道远啊，企业总想着赚快钱，忽视了技术性能
用户17xxx17 回复 08-04 08:33
你以为国内重卡没有技术，那是一分钱一分货，想要欧洲重卡二分之一甚至三分之一的价格，质量还要与人家一样，想得美。俄罗斯想要那样的重卡，可以啊，可就不是现在这个价了，给便宜点，拿欧洲重卡70%的价格来
TS001 回复 用户17xxx17 08-04 10:56
有技术？俗话说物美价廉，国内车企的物美吗？难道非要先把国内车企名声搞臭搞坏吗？
用户85xxx42
不去就是了，除了中国，谁卖车给他
用户14xxx84
按小篇说法，否认国产质量和性能。
感冒菌
现在路上基本都是国产的卡车进口卡车少之又少
用户93xxx25
就是要发展自己汽车，结果几年后，又得来买，做不出。
用户10xxx92
这是好事，倒逼自家企业研发创新！
用户17xxx17 回复 08-04 08:32
你以为国内重卡没有技术，那是一分钱一分货，想要欧洲重卡二分之一甚至三分之一的价格，质量还要与人家一样，想得美。俄罗斯想要那样的重卡，可以啊，可就不是现在这个价了，给便宜点，拿欧洲重卡70%的价格来
夏至
这种举例子发评的都是假的，都是1450。
至尊小帅
鹅国新政：禁止出售自家菜园出产的土豆，违者罚款500-1000卢布。
yyy
就俄罗斯的破技术，这能过关，明显搞摩擦吧
魏云惠
小编家房子塌了没
梦如晨风
一般出口的品控比较好，但是也这样。
奋斗
标题党夸大其词！
丹心
质次价廉祸害人命
671933白云
当年中国品牌摩托车在东南亚销量第一，现在全军覆没，技术质量差，没有回头客，只骗别人一次，没有第二次，不吹不黑，事实如此。
用户14xxx23
调教和欧洲大牌比应该还是差点的，但是绝逼比俄自己产的要好，说白了估计是想逼企业去投资生产拉动内部工业
天涯木棉
你要举什么例子？动不动就扣个1450。我觉得你二鬼子。不懂车，别瞎嚷嚷。
星空无雨
面对贸易壁垒，再好的质量他也会设置门槛，跟美国贸易关税师出同门，任何企业的核心技术一定要放在国内，核心配件一定要采用出口方式，这是给自己上一道保险，任何国家也不要去相信，只有牢牢掌握核心技术，才能立于世界之巅。
用户45xxx35
又天塌了。自媒体小编每天都会塌好几次，习惯性写作方法，如果不这样写没法下笔
用户13xxx30
中国产品质优价廉，俄罗斯打压这是找借口，反思的同时更应该呼吁反制，减少俄油进口，打疼他就不敢恶意针对我们了
用户10xxx21
我是一个大车司机 现实就是真实的刹车制动属实不咋地 而且噪音确实也大 而且毛病也多 国产车应该好好改进的
用户10xxx73
零部件都不入俄 让他闹去
鹅卵石
二鬼子来了。
秋山春雨
说别的没用，无论干啥，俗话讲百年大计，质量第一！你如果不想把企业做长，那也没办法，其实就这样简单。
用户10xxx63
你真以为是中国重卡问题？俄罗斯本国重卡那噪声更大！！刹车更差！主要还是为了保护本地重卡企业！想加关税又得罪中国所以说严查监控好些吧？
掌柜的
支持俄罗斯，中国这个方面太差劲了，很多人把大货车刹不住当成常理了
37
这不过是限制进口的办法而已。大车咱不懂，小车就没有强制报废，只要你能开动就可以上路跑，我10来天不只一次看到破到奇葩的车在跑，在彼得堡看到一个疑似刹车片发出巨大刺耳尖啸的SUV招摇过市。
用户16xxx39
关键是人家来真的，我们实验室的东西和卖出来的两回事
山那边
九唔搭八，，汽车工业啥时候成了俄罗斯的支柱产业？？
明星油漆陈小容
有的买就不错了
用户50xxx19
很好 倒逼我们技术升级我们大卡车真的除了便宜真挺垃圾的
菩提
我在第三第四那边工作过，说白了就是各种拼装，今年签下这个公司，就用这个公司的配件，明年说不定换谁家的了。质量就不用说了，新车下线就出问题，返修的比出厂的多一倍。所以别迷信国产有什么原厂配件。
敢讲实话70后
俄罗斯的存在就是人类有人民的灾难
柱子
小编收俄罗斯多少钱？去俄建厂几年后收规国有，赔了夫人又折兵，
大河
我们不认为是差距，没事
幽幽
俄罗斯不要中国卡车，天就塌了？中国车企的多操蛋啊！靠着俄罗斯存活！！
SS 鲨鱼叔叔
重卡连理想新能源汽车都撞不过 捧起一个新能源棒杀整个重卡企业
发展生态农业
一辆不卖它求着你卖，卖方市场人家肯定要求高
灼灼其华0622
那就不卖给他，让他用驴车，欧美不是制裁么？我们也制裁！
用户10xxx93
买理想就行，卡车都撞不过
夜叉妹
要是偷工减料的车就是自取其辱
笃行致远
这是好事，倒逼技术进步
感冒菌
🤣🤣🤣🤣俄罗斯不看看自己的车是个什么鬼样，提出来的要求他们的车能过吗？
用户13xxx68
只想问下，国内销售的卡车是这样的标准吗？刹车是安全的保证，控制噪音是环境保护的关键。
心有所执 必有所成
中国现代的某些企业和产品都还是停留在差不多先生的时代
啥啥
不精益求精路是走不远的
郎心柔情
东风解放都买过，永远给他们拉黑，不会再买。真的是，实在实在太差了。还是福田和江铃用起来好。
豹子头
主要是中国的运输行业已经把俄罗斯卷进了北极圈，折扣价随便给到30%
爱我中华
看起来最近给大毛的光照有点儿多啊[哈哈笑]让它感觉太热乎了？[哈哈笑][思考]是不是觉得你们的地盘太大了顾不过来了？看起来白头鹰和搅屎棍子它们还没有把你们从懵逼中敲清醒啊[哈哈笑]
梦龙
标准比一般搞高一点，需要你的时候，啥都OK，不需要或想卡一卡时就拿出来亮一下。
王飞()
屁大点事也要发个信息
流星
愚蠢的行为！别人都说了是为了贸易保护，你想通过技术改造不是缘木求鱼吗？
初一
只有枪炮才能打出贸易公平！
用户47xxx27
踏个毛线！这几款车中国人都买！本来就生产的垃圾货！
用户10xxx77
很正常，放在哪个国家都会这么做
用户10xxx08
事实是这样，重型车国产的都噪音大的吓人
用户16xxx41
价位到了，质量达标不成问题。车企也要了解清楚别人的标准，别想偷机取巧。
大汉铁骑
俄从来就不是什么好东西！
用户72xxx42
俄罗斯不可能反对所有中国商品！
用户13xxx67
国内车企本来就有问题，卷了国内卷国外，最终全部死亡！所以国家干预是有道理的！
alvin
都是理想害的，自己人窝里斗，2吨多的i8都能把8吨的卡车撞废了，有图有真相。老毛子都相信了
风中强子
就像那些年出口到俄罗斯的劣质羽绒服一样，坑人的玩意儿！
文坚
咱们要自信点，不要动不动就天T了
北风之神
去大毛哪里建厂结局只会比去印度还惨[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
四哥视野
大鹅自己的卡车性能有展示没有？
用户13xxx07
人家保护国内汽车产企没有错，我们要以质量赢得市场。
用户15xxx97
说明造车技术还是不行，糊弄国人行。去外面糊弄就蹩脚了。
用户10xxx90
见好就收吧，不要建厂。
用户47xxx27
踏个毛线！中国人自己都不买的车！垃圾车
尘埃
噪音？俄罗斯满大街二十年的老破车还讲噪音控制……
模拟电路虫
要不要试试给全面鹅毛断供……然后所有价格涨3/5倍
于冬
质量？
就是这么鸡腿
放弃俄毛子市场拉倒，真难搞，价钱压到最低，质量堪比欧洲标准，无耻不
天天向上
这就能垮天？
lltz
支持提高技术标准，反对在俄罗斯建厂，支持对等反制俄罗斯
红尘仙
既要便宜又要质量，毛子就是个贱人还矫情！
飞鹰
因为在中国刹车距离可以很长很长 声音越大越好
网络已不再帮谁
大的大卡还是有技术。我们的主要是便宜
用户14xxx61
出口俄罗斯进化了！以前是鸡毛鸭绒服！
眼镜王蛇
都是中型卡车，影响不大。
安静怎么还文呢
我们的标准不如俄罗斯？？？
流刃如风
非我族类，其心必异，俄罗斯只能利用，不可依靠！
用户10xxx89
山寨手机便宜让你买你会买吗？
木鱼
希望卡车不要走摩托车东南亚之老路。
用户12xxx18
低价商品卷到没对手！
勾栏瓦肆
刹车和噪音是技术壁垒吗？能有办法解决的事情，怎么能称壁垒呢？刹车是行车安全的重要保障，我们国内也要加强这方面的立法。俄罗斯经济那么困难，人家也没降低安全标准，我们有什么理由忽视车辆核心安全呢？
用户10xxx40
三琉技术
用户25xxx92
让毛子去买欧洲二手车去吧