跑高速之后，打开车头盖散热有没有用？ 汽车发动机的散热主要依赖冷却系统（如冷却液、散热器、风扇等）。高速行驶时，冷却液循环流过发动机吸收热量，再流过散热器释放热量，车辆前方的空气流速快，会通过散热器格栅进入，辅助冷却系统带走发动机热量，此时冷却系统处于动态平衡状态，发动机一般不会过热。发动机温控系统自带温度检测，当发动机或冷却液温度过高时，会增加散热风扇的风扇转速，提高散热效率，即使汽车长期在怠速的情况下运行也不会导致发动机过热。 但是环境工况复杂多变，散热器脏堵、环境气温过高、负载过大（如爬坡、载重等）、或冷却系统存在故障（如冷却液不足、风扇失灵）等因素综合影响，都可能导致发动机温度升高，停机后热量可能短暂积聚。这时候打开车头盖能在一定程度上缓解发动机舱的闷热环境的作用。但是，散热效果也比较有限。因为发动机和散热器的温度较高，小白操作不当带来安全隐患。散热风扇还能工作，那可以在长时间跑高速之后、快到目的地之前降低车速跑几分钟，让散热器把发动机的过多热量排出去，不需要打开发动机盖散热。 如果正常工况运行时突然出现发动机高温报警，那么发动机散热系统可能出故障了！这时候不建议激烈驾驶，尽快驶入安全区域停车。等汽车发动机充分冷却之后（30分钟后），再尝试低速开去维修店检修，若很快又出现高温报警，那最好就要联系道路救援了。若处理不当可能导致发动机拉缸、气缸垫损坏等严重故障。【来自懂车帝车友圈】
