为什么小米SU7因为事故前期被炒的沸沸扬扬 但无论是SU7还是YU7销量没有受影响呢？ 主要原因，我觉得还是消费群体偏年轻化 受教育程度普遍较高 看人看事会用脑子，而不是人云亦云 容易被舆论带节奏 就比如，很多频发的事故，有脑子的人明显 觉得是驾驶员的问题，怎么会怪车呢？ 还有人们说小米汽车事故率高的原因，这明显是因为车热度高，显得事故也多了 所以，网络上这些种种负面舆论是不会影响的 再者，根本原因还是小米汽车质量过硬 是经受得起消费者考验的 大家觉得呢？
为什么小米SU7因为事故前期被炒的沸沸扬扬 但无论是SU7还是YU7销量没有受影
聊聊汽车的事
2025-07-27 08:50:23
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我 凌天
生命虽可贵，做粉最清楚。若为小米去，当鬼也无悔。-----米鬼遗书
不惑_
这么多款车，为什么要选米车？难道不知道米米一贯的品控么？
康鹏
小便说反了吧，有脑子还买，13号凌晨成都又烧死一位
用户74xxx79
进口车出了事故，那肯定是驾驶人的问题。中国车出了事故，那肯定是车的问题。这就是汉奸思维！
用户74xxx79
评论小米汽车，要么你买了小米车，要么你驾驶过小米车，不应该信口开河，人云亦云。根据公开报道，福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）对小米汽车高度肯定：法利透露自己将小米SU7从上海空运至芝加哥，并持续驾驶该车长达六个月。他明确表示：“我已经开了六个月，还不想放弃它” 。他强调其驾驶体验超出预期，将小米定位为“比传统汽车公司更强大的消费品牌”，并类比为“中国的苹果”，指出小米用三年实现苹果十年未达成的目标 。这个老外是个汽车专业人士，他说的话应该可信度很高。墙内开花墙外香，不理解的是，为什么有些人就是要疯狂的抹黑小米汽车。
明天会更好 回复 10-17 20:50
罗新通
年轻人没文化，追求速度，电车起步快。都以为会瞬间刹停，可是不是。
用户74xxx79 回复 10-13 17:07
恰恰相反，从整体上来看，年纪越大越没文化。
用户10xxx28
不得不佩服小米的公关能力，说小米电车不好的就是文化低，没脑子。
丁锡兴
小米汽车没有技术含量，更没有安全保障，生命只有一次，远离小米汽车害人害己。
用户75xxx42
看来你后悔买米了[大笑]
小不了
事故问题个人认为多少与驾驶人经验小有关，买小米大部分都是刚出社会的，道路驾驶经验小好性，而现在的电动车起动比油车快。
漂流木
目前智驾是辅助功能，除了炒作有几个人会智驾当自动驾驶？驾照白考了吗？
爱是天意
没有核心技术，不叫品牌，有核心技术才有品牌