以后的蔚来一定会一家独大的！
并不是因为汽车销量有多高，技术有多牛，而是因为蔚来的换电站就是手里翻身的资本！
以后但凡有一家车企和蔚来一样推行换电，一定就会用蔚来的换电站！
不可能再去花费物力人力财力去像蔚来似的建设换电站！
如果这样的话，蔚来就可以慢慢的把换电站成本收回来，之后随着更多的换电车企加入，蔚来一定会赚的盆满钵满！
蔚来汽车最大的优势是其遍布全国的换电网络（远至珠峰大本营），3分钟快速自动换电，用户不用上下车，听一首短歌补能就完成了，满电再出发。电池衰减与车主无关，即使开了十年，换回来的电池容量如初，等于白赚一个电池。你去问问蔚来车主们喜不喜欢换电，超过8000万次换电就是答案。蔚来的充电桩，80%是给非蔚来汽车用的。
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蔚来不改变会死掉的，哪里还有未来[开怀大笑]
跳舞的蜗牛
第一个死就蔚来，不要收钱尬吹了
用户13xxx63 回复 08-08 16:32
蔚来汽车老板北京大学毕业，你比他智商高吗？
跳舞的蜗牛 回复 用户13xxx63 08-09 14:26
恒大老板曾经万亿富豪，他肯定比我们聪明，但影响他失败了吗？你的论点毫无逻辑性。
如若梦似彩虹
兆瓦闪充都来了，换电还有什么用
男煮角
蔚来估计后悔搞换电了吧
用户10xxx54
瞎扯淡，蔚来换电站电池仓一共就那么几块电池，自己的几个牌子都不通用，用不过来。怎么给其他品牌
闲人
那个车企会傻到自己去对接蔚来的电池标准？还一家独大呢，一家挂得快就是真的
随遇而安
换电就只能蔚来自己玩，到现在都没能盈利，他自己的电池包都没能统一标准，哪个车企愿意跟进，电车一哥比亚迪都不玩换电，人家玩起了双枪快充、兆瓦闪充，其他车企也跟进，用的多成本会更低。
起夜家
每个月交电池租费 也是大几百块，开油车 每月通勤 油费也差不多那意思；还有身边的朋友 把油车卖了 补差价 买电车，享受高科技无可厚非 毕竟每个人都有自己的判断，补差价最少也要十万吧？十万块钱 加油 要跑多少年呀；始终搞不懂 到底哪合适 哪省钱～