蔚来为什么要做萤火虫？ 蔚来弄个第三品牌“萤火虫”，说实话，有点让人摸不着头脑。毕竟这种精品小车市场受众并不大，预算有限的用户更倾向于买五菱、比亚迪海鸥这类高性价比车型，而预算充足的用户，又很难对这类小车感兴趣。 回头看看市场上的“前车之鉴”：奔驰smart当年销量惨淡，最后品牌都卖给了吉利；大众甲壳虫直接停产；宝马MINI虽然早年风光，但现在街上也越来越少见。可见，这类精品小车并不是刚需产品，很容易变成叫好不叫座的“情怀车型”。 更关键的是，萤火虫的换电竟然不能和蔚来共用？这让原本就小众的市场进一步被限制了。换电本是蔚来的核心竞争力之一，但如果萤火虫不能和蔚来车型互通换电站，那用户群体岂不是更窄了？ 蔚来这波操作，你觉得能成功吗？欢迎讨论！
