B1轰炸机曾经差点出口菲律宾

B-1B是美军唯一的超音速战略轰炸机，美国还曾研制过其他型号的超音速轰炸机，如越战期间使用过的B-58，因超音速飞行时航程太短、投弹不方便，很快就退役了。 而可以飞三倍音速的XB-70，有很多技术问题难以解决，又因试飞坠毁而中途下马。事实上杀死 XB-70 的，是弹道导弹的发展和美国核战略的转变。当苏联也拥有了洲际弹道导弹之后，美国再也无法阻止本土受到核打击，过去大规模核报复战略的基础已经动摇，美国的核战略开始逐渐向新的抵消核战略发展。而美国弹道导弹的发展，使得洲际弹道导弹可以在比 XB-70 更短的时间内出击，以更高的突防率，更大的精度攻击目标。压死骆驼的最后一根稻草，则是在美国三军的政治斗争中，空军而不是陆军抢到了战略导弹发展的主导权，这使得 XB-70 完全失去了其存在的意义，自然只有死路一条。 B-1B性能数据先进，如可以超低空大速度突防，可以改变机翼后掠角实现兼顾高低速飞行性能。但飞机过于复杂，维护困难，飞机良好率较低，发生战事常常无法出动。因此，美空军对其口碑实在不佳。B-1B退役有一个很重要的原因：既然你有低空高速突防的能力，那飞行员就很难忍住不用它刺激一下。 B-1B最大起飞重量超过200吨，但凭借4台f101发动机和传承自B-1A的超音速突防血统，B-1B的低空飞行品质近似于战斗机，非常轻盈迅捷，完全不像B-52那样笨重和无聊。对于飞行员，尤其是没有机会飞上战斗机的轰炸机飞行员来说，驾驶B-1B贴地高速飞行和机动是难以抵挡的诱惑。 这就导致了一个很离谱的事情：B-1B的机体寿命大量消耗在了中东治安战和无意义的训练上。 虽然在冷战后，核突击完全没有了实战需求、阿富汗的崇山峻岭间防空威胁也趋近于无，但B-1B机组依然乐此不疲的进行极其消耗机体寿命的低空高亚音速突防训练。 后来美国空军面对迅速消耗的机体寿命和昂贵的延寿费用也绷不住了。美国全球打击司令部甚至专门出了禁令，限制了B-1B的飞行小时数，并且严令B-1B不能再进行1500米以下的低空机动训练。 其实作为一款空射武器平台来说，B-1B一点不比B-52差，弹仓大、航程远、速度快、RCS更是后者的1/100。就是所剩无几的机体寿命和一言难尽的妥善率限制了这款机型的继续应用。