亚航，日本二进二出❗️还是败给了全日空❗️

故事要从亚航说起 亚航想进入日本民航市场，找到了全日空，2011年，合资成立亚航日本（AirAsia Japan），主基地在东京成田，因理念不同，全日空撤了，随后2013年亚航日本倒闭了 ✈️机队规模 亚航拿出来的飞机：JA01AJ、JA02AJ、JA03J、JA04AJ、JA05AJ - 故事走出了两个方向 全日空方向 ⏰2013年 全日空也没放弃自己做廉航的信心，成立了香草航空（Vanilla Air） ✈️租了3架：JA01VA、JA02VA、JA03VA（舱位布局Y180） ✈️从ANA调来3架飞机：JA8385、JA8388、JA8391（舱位布局Y166） - 这家廉航也是新闻贼多 ✅2016年5月16日，八家亚太地区低成本航空宣布携手成立全球最大的低成本航空价值联盟（Value Alliance）：酷鸟、皇雀、虎航、澳大利亚虎航、香草、宿雾太平洋、济州 ✅台北—成田的国际航班因强风备降名古屋，因乘客多为日本人，被误认为是国内航班，导致159人未办理入境手续 ✅2017年6月5日，迫使一名残疾乘客爬上了飞机 ✈️此时飞机已达18架：JA04VA到JA15VA - ⏰2018年 看香草也不咋地了，于是资源整合，香草和乐桃（Peach）合并 ✈️JA04VA到JA15VA到了乐桃，全日空的3架回到了全日空 到2025年，仍有JA10VA、JA12VA到JA15VA这5架才飞，其他都退出运营 - 亚航方向 亚航心不死，2017铩羽归来 与乐天、Noevir及Alpen合资成立了第二代亚航日本，并开通名古屋——札幌航线 ✈️飞机机队规模 只有3架：JA01DJ、JA02DJ、JA01DJ 两代亚航的注册号尾号区别是，第一代是AJ、第二代是DJ，但在2019-2021年大流行的背景下，亚航决定第二次退出日本市场 3架飞机回归亚航大本营 JA01DJ→9M-RAW JA02DJ→9M-RAU JA01DJ→9M-RAV - 现在乐桃航空，兼并姊妹航空，一举成为日本最大廉价航空 ✈️16架A320 ✈️17架A320neo ✈️3架A321neo 彩绘飞机 Taihei Dengyo贴纸：JA823P back number贴纸：JA826P -