香港-东京｜「港」航内卷，「日」航摆烂❗️

如果要盘点【香港—东京】航线现状，从航班量看港系航司占比高达92%，可以用这个来总结：「港」航内卷，「日」航摆烂 - ✅以2024年秋冬航季为例，共有6家航司运营，日航班量24-26趟 国泰8班（成田5班、羽田3班） 机型：A350-900、A350-1000、B777-300 · 香港快运7-8班（成田4-5班、羽田3班） 机型：A321、A321neo · 香港航空4班（成田） 机型：A320、A330-300 · 大湾区航空2班（成田） 机型：B737-800 · 全日空1-2班（成田1班、羽田1班） 机型：B787-8、B787-9 · 日航2班（成田1班、羽田1班） 机型：B787-8、B787-9 - 从飞机涂装角度看，万绿丛中一点（红&蓝），国泰集团运营投入较多，国泰自己和小弟快运都是卯足马力开火的那种 - ✅港系航司在这条线上也挺内卷 按理说黄金航线一般都不搞活动 可国泰联合香港机场、大型商场一起送票 还有香港航空、香港快运、大湾区航空也常常宠粉，0元送你到东京 广州-香港-东京联运，暑假、平时都可以2字头拿下往返 反观日航、全日空一点不为所动 反正我重心也不在这里，去和内地航司，特别是上海航线PK一下 用优质服务打动内地旅客，大湾区是一点都卷不动 - ✅日航系在大湾区 确实不温不火，保持有航线飞就行。飞哥坐广州——东京航线，全日空和日航暂时不是首选，每天只有一趟航班，去程是在下午，回程是上午，一来一回两天时间没了，对于出差商务来说挺OK，对于旅游来玩有点浪费时间，时间多时可以考虑。相对来说，浦东他俩还是上心点，全日空4班、日航3班，连红眼航班都有了…… - 以上，飞哥觉得用这个概括，还是挺到位的：「港」航内卷，「日」航摆烂 -