如果蔚来ET5降到25万，基本没有小米SU7什么事了，这可不是说说而已，蔚来汽车销量低，根源就是大家觉得太贵，大多数人买不起，就算买得起，但凡超过30万预算，基本上不会考虑蔚来，而是考虑价格相近的BBA车型。其实我觉得蔚来ET5应该参与到行业的价格战中，直接降到25万，不给小米SU7等车型留活路。其实25万左右这个价位，也属于高端电车阵营，因此蔚来根本没必要一定坚持30万以上，说实话，蔚来ET5根本没有那个实力对标宝马3系。现在的蔚来，被各种造车新势力超越，因此蔚来ET5降价是迟早的事，晚降价还不如早降价，大家说是吗。
心境平和
宝马三系现在还有什么实力？这不是五年前了
史小松 回复 04-14 22:40
前年奥迪A5换的特斯拉，本来想留着油车的，后来开了电车，果断把油车卖了，家里两辆电车，一辆摩托车。
好客山东 回复 05-24 09:25
你咋不说你键盘比三系贵多了的
张子东
25万没电池，大冤种不够了
Alexandrov
如果电池租用，et5用22.8万就可以，月租金700多。不租而是买电池的话，就29.8了，差不多30万
朋友
为什么要降价，降价太伤害老车主感情，作为一家以客户体验为中心的车企，不应该降低格调，降价那是销量不高才做的事，李总说过了，蔚来维持一月一万销量就行。
大魔王
蔚来给人的感觉一直很低调，很少看到网文。也很少看到跟其他车企争来争去！这点比小米，理想，小鹏要好。
用户49xxx14 回复 04-14 08:07
低调？他不想高调？
漫步者
这眯眯眼有那么多人喜欢，真冤枉了清华美院
假装
蔚来车感觉不错！但没销量，自有它的道理。
用户10xxx12
车是好，老板太自信太有个性了，注定失败，
来自极乐净土的神
作者竟然还有对标三系的认知，害我错点进来……
雄少
每年都亏1百多亿，每卖一台车亏13万，你还让他降价，那不是让他白送?
细水长流
又没有终身质保