为什么马自达国内车型只有6AT？另外6AT，8AT，10AT有什么区别？ A -全球能做横置平台多挡位行星齿轮变速器的企业就没几家，马自达能做，而且做得还相对好，你就偷笑吧，难不成非得给你安排个DCT/CVT？至于同样是行星齿轮变速器，它们之间有什么分别，我们得从两个角度看。如果看布局方式，像马自达6AT、爱信8AT、通用9AT、采埃孚9AT、本田10AT这种属于前横置布局，变速器输出端连接的前轮半轴；而采埃孚8AT、奔驰9AT、爱信10AT、通用10AT这种是前纵置布局，输出端会通过一根长长的中央传动轴，给后轮半轴提供动力。 如果是看变速器本身结构的话，AT类变速器基本都是液力变矩器+行星齿轮组+电控液压单元的组合（有可能会兼容四驱单元），挡位多少，主要看有几组行星齿轮组以及几套离合器，而各个挡位传动比主要看行星齿轮的齿比怎么分配，更深奥的速比变化方式就不展开说了。
用户10xxx12
什么年代了还6AT，都20年了还原地踏步，怎么没见你用个苹果4，为什么要买苹果14，还一车传三代呢，你传你儿子开看看，他肯定会疯掉。
嗯▌鹅濺娚魜 回复 09-28 02:28
马自达的6AT很丝滑，你可以喷他的发动机，但是你不能喷他的变速箱。
用户13xxx79
越多坏的越快也越贵而已
用户25xxx26 回复 08-30 22:29
所以说6AT恰到好处[得戚]
不知名用户 回复 用户25xxx26 09-03 10:12
6AT稍微少了点，7 8AT合适
SinceJuly
5at顿挫托拉严重，6at顿挫轻微改善，8at个人感觉最好。10at说实话即便本田家的100就能上10，但是rdx油耗真心高。8dct的tlx十三万综合8个多
SinceJuly 回复 pop 09-04 23:03
有啊，奔驰GLC的 8at， 标准模式。1-8档位档档顿挫[笑着哭] 哥们3年的新车，才2万公里。
pop 回复 09-04 22:44
你这个就有点搞笑了，哪个自动挡的车不是1、2档切换顿挫最明显? 之后还有明显顿挫，那这个车可以卖了!
用户71xxx37
马力只有那么大，你整十几个挡有什么用？而且体积和成本也会高
用户11xxx20
堵车嘛，用啥“高科技”都一样！[滑稽笑]
唐山大磊
马自达的AT不错聪明
天涯孤客
有7AT的吗，感觉7AT最合理，6AT高速转速高了一点
用户72xxx35
马自达早就有8AT纵置变速箱了